Ilustracija (Foto: Pixabay.com/JESHOOTS-com)
"Podgorica - Tirana - Katanija – 7 dana, 390€", "Podgorica - Tirana - Sicilija - avionom - 21. maj 479€"
U gotovo svim oglasima turističkih agencija glavni grad Albanije nezaobilazna je stavka. On nije međustanica od Podgorice do Sicilije već aerodrom sa kojeg građani Crne Gore sve više idu u svijet.
Sa Aerodroma "Majka Tereza" u Tirani prošle godine poletjelo je oko 53.000 putnika iz Crne Gore a do aprila ove godine 20.000, kazao je operativni direktor aerodroma u Tirani Pjervitorio Farabi za Radio Slobodna Evropa.
Kako tvrdi, vazdušna luka u albanskoj prijestonici u prvom kvartalu ove godine najbolje je poslovala u regionu. Sa njega je, samo do aprila ove godine, poletjelo gotovo 1,6 miliona putnika, što je rekord među državama u okruženju.
Od Podgorice je udaljen oko 140 kilometara i do njega je potrebno oko tri sata vožnje.
Putnici iz Crne Gore
U Crnoj Gori postoje aerodromi u Podgorici i Tivtu. No, nedovoljan broj letova, loš izbor destinacija i skupe karte razlozi su zbog kojih građani sa kojima smo razgovarali biraju aerodrom susjedne države.
Jedan od njih, Nikola, upravo se vratio sa Sicilije, koju je prvi put posjetio:
- Povratna karta Tirana - Katanija košta manje od 20 eura. Ima manjih propusta, ali ništa strašno. Stići ćete tamo gdje ste naumili.
Nije prvi put da je letio s tiranskog aerodroma.
- Iz Podgorice i Tivta možete da letite avionom na desetak destinacija, a iz Tirane birate gdje god hoćete. Doslovce avioni polijeću na svakih 15 minuta i to su često low-cost letovi. Zašto to nemamo na našim aerodromima - pitanje je za političare.
Podgoričanin Bojan leti uglavnom četiri puta godišnje, uvijek iz Tirane.
- Prosti su razlozi. Jeftini letovi i veliki izbor destinacija. I sa troškovima transporta i ostavljanja auta na parkingu pored aerodroma bude značajno povoljnije. Izbor destinacija z Crne Gore je toliko mali da je krajnje neprimamljiv.
Kakvo je stanje u Crnoj Gori sa aerodromima?
Niskobudžetne kompanije Ryanair i Wizzair iz Podgorice su letjele godinu i po, ka više evropskih destinacija. Međutim, nakon što je podgorički aerodrom podigao cijenu taksi 2022. ukinuli su letove ka Barseloni, Bolonji, Zagrebu, Mančesteru, Beču, Rimu...
Najavu otkazivanja letova u Vladi su tada ocijenili kao "uobičajeno poslovanje ovih komapnija u regionu i šire".
Od ovog maja neke linije su vraćene. Ipak, Crna Gora 17. maja, na pragu ljeta, ima svega tridesetak dolaznih i isto toliko odlaznih letova s podgoričkog i tivatskog aerodroma.
S druge strane, Tirana svakodnevno ima više od 120 odlaznih i 120 dolaznih letova.
Wizz Air je posljednje tri godine uložio više od 1,3 mlrd EUR u albansku avio-industriju, rekao je direktor te kompanije Jožeš Vardi.
Oni su zbog porasta posla u Tirani zaposlili oko 500 članova posade.
Do tiranskog aerodroma najmanje tri sata
Nikola kaže da mu od Podgorice do Tirane treba oko tri sata vožnje.
- Do tamo sam išao svaki put svojim kolima. Oko aerodroma ima niz privatnih parkinga, koji su upola jeftiniji od aerodromskog, a cijena po vozilu je oko pet eura za dan.
Iskustva su kaže, pozitivna.
- Ako ne tražite švajcarsku profesionalnost na Balkanu, niti presrećnu stjuardesu u low-cost kompaniji, bićete zadovoljni - zaključuje Nikola.
Manje dobre utiske nosi Jovan iz Bara, koji je više puta letio iz Tirane.
- Ponuda letova je nesumnjivo privlačna, ali me sve ostalo odbija. Gužve, putna infrastruktura, prilaz aerodromu i odlazak sa njega je pravi pakao. Da iz Podgorice ili Tivta ima makar trećina letova kao otud, ne bi me Tirana nikad gledala.
"Željeli smo da napravimo most između Tirane i Podgorice"
Za one koji nemaju auto ili ne žele da voze do Tirane postoje firme koje organizuju prevoz.
Direktor jedne od njih Andrija Rogošić kaže za RSE da su ideju o osnivanju dobili kada su pročitali da je aerodrom u Tirani povećao poslovanje za 116% u odnosu na period prije početka pandemije korona virusa.
- Osim toga, imamo naše ljude koji žive u inostranstvu. Iako su udaljeni na tri sata leta od Podgorice, za dolazak kući treba im i do 12 sati, zbog loše vazdušne povezanosti sa Crnom Gorom. Onda smo došli na ideju da napravimo "most" između Tirane i Podgorice kako bismo im olakšali vezu sa kućom."
- Vozač naše firme putnike preuzima na njihovoj kućnoj adresi i prevozi do aerodroma. Cijena za ovu uslugu je 30 eura - navodi Rogošić.
Agencije iz Crne Gore u problemu s manjkom letova
Prednost aerodroma Tirane koriste gotovo sve turističke agencije iz Crne Gore koji nude aranžmane ka evropskim i drugim destinacijama.
- Poneki aranžman uključuje let s pogoričkog aerodroma ali velika većina je iz Tirane. Veći izbor i jeftinije mnogo. Organizujemo prevoz autobusima do tamo - kazala nam je predstavnica jedne turističke agencije iz Podgorice.
Za razliku od njih, turistička agencija koja iz Evrope i sa Bliskog Istoka, dovodi turiste u Crnu Goru ne razmatra uključivanje letova iz Tirane u ponudu.
- Naše ture uglavnom su vezane za primorje i/ili sjever Crne Gore. U praksi to bi značilo da vožnja u jednom pravcu traje i do pet sati a to klijentima koji dolaze na odmor od par dana ne nudimo - kaže za RSE direktor agencije, Ivan Durović.
Kako objašnjava, prilagođavaju se postojećim letovima iz i ka Crnoj Gori.
- Slaba ponuda letova ograničava nas u radu. Uprkos tome, izvlačimo najbolje što možemo sa dva aerodroma koja imamo.
Kaže da zbog često skupih karata i loših konekcija odustanu od putovanja u Crnu Goru i odluče se za druge, manje atraktivne, ali sa njihovim državama bolje povezane destinacije.
- Kvalitetna avio-povezanost jedan je od preduslova za uspješnu turističku sezonu. Zato je potrebno da se svi, od nacionalne avio-kompanije, preko Nacionalne turističke organizacije, resornih ministarstava uključe kako bi Crnu Goru učinili pristupačnijom destinacijom.
Iako, prema ocjeni mnogih, nedovoljan broj letova, Aerodrom Podgorica je imao u ovoj 370.000 putnika što je 45 odsto više u odnosu na isti period 2019. godine.
Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Komentari
Aerodrom Tivat
