NavMenu

Priprema se zakon koji uređuje poslovanje taksista

Izvor: Blic Petak, 24.05.2024. 08:47
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Pixabay.com/Birgl)Ilustracija
U toku je priprema izmena zakona koji uređuje poslovanje taksista. Cilj je da se u pravilnik uvedu norme koje će definisati bolju zaštitu vozača, ali i putnika. Jedna od prvih uredbi u novom pravilniku trebalo bi da bude uvođenje kamere u taksi vozila (dvostrukih i spolja i unutra zarad veće zaštite kako sebe tako i stranke koju voze).

Pored toga taksisti traže i veće kazne za nelegalne vozače koji se predstavljaju kao taksisti, veće kazne za one koji krše propise u okviru taksi udruženja i veću zaštitu. Ukoliko zakon prođe i vladu, ono na čemu sada Radna grupa radi, trebalo bi da dovede i do veće bezbednosti u saobraćaju.

Da su ove izmene neophodne pokazuju poslednji incidenti, a u kojima su učestvovali i taksisti. Reč je uglavnom o neprimernom ponašanju, i kršenju odnosa klijent-taksi, a prijavljeni je u prethodnoj nedelji i polno uznemiravanje. Međutim, činjenica je takođe da su vozači taksi vozila i neopravdano bili na stubu srama, jer su mušterije koristile moto "klijent je uvek u pravu", odnosno, zarad lične koristi su lažno optuživali vozače za razne situacije.


Okanović: Kamere će dovesti do veće odgovornosti i savesnog ponašanja taksista

- Mi jesmo za to da se što veći broj kamera ugradi u vozila. Pričamo o kamerama koje snimaju tok vožnje, ne pričamo kamerama koje snimaju unutrašnjost vozila. Znači, jesmo pobornici kamere za snimanje saobraćajnih situacija, takozvanih auto-kamera. Oni to i hoće da imaju spolja. Pa ja mogu samo reći da od kada je došlo postavljanje video nadzora u autobusima, u gradskom prevozu, da je drastično smanjen broj sudskih postupaka - prokomentarisao je Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

On kaže da je do smanjenja broja sudskih postupaka došlo najviše zbog toga što je postalo vrlo lako utvrditi kako se nezgoda dogodila i ko je za saobraćajnu nezgodu odgovoran.

- Prethodno je bio veliki broj postupaka gde se ne zna ko je prošao na crveno svetlo, gde se ne zna ko se kome prestrojio u traku, gde se ne znalo ko je prešao na levu stranu puta i slično. Dakle, mislim da savesni vozači mogu imati samo korist od kamera, a svakako i ostali. Dakle, jer kada neko zna da se svaki njegov pokret snima, i on je na taj način odgovoran. Dakle, to će se provoditi ka većoj odgovornosti, odnosno ka savesnom ponašanju taksista i ostalih učesnika u saobraćaju, a verujem da će to značiti i putnicima - zaključuje Okanović uz komentar da on u svakom slučaju podržava inicijativu.
Komentari
Vaš komentar

Top priče

14.11.2024.  |  Saobraćaj, Finansije

Do oktobra 2026. planira se ukidanje zelenog kartona za putovanja u okviru svih zemalja CEFTA regiona

U vezi sa nedavnim medijskim izveštavanjem o osiguranju od autoodgovornosti prema trećim licima (MTPL) i zelenom kartonu, Sekretarijat CEFTA, saopštio je da želi javnosti da pruži jasne i detaljnije informacije o ovoj temi. Naime, kako podsećaju, Zajednički komitet CEFTA je usvojio Preporuku 1/2024 9. oktobra 2024. godine, koja Stranama CEFTA sporazuma predlaže mere za unapređenje procesa osiguranja od autoodgovornosti prema trećim

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.