NavMenu

Jugo na baterije mogao bi da bude prvo domaće električno vozilo

Izvor: Energetski portal Subota, 02.10.2021. 10:51
Komentari
Podeli
(Foto: Behance / Dejan Hristov)
Iako se ovdašnji ljubitelji Juga ne bi složili sa narednom tvrdnjom, gradski autić iz domaće proizvodnje u svetu je okarakterisan kao jedan on najgorih automobila ikada napravljenih.

Osim što se često kvari i troši nesrazmerno mnogo goriva u odnosu na svoje dimenzije, pokazalo se i da prilikom sudara uglavnom Jugo izvuče "deblji kraj", uprkos tome što prolazi bezbednosne testove, piše Gold Eagle.

Ipak, Jugo bi uskoro mogao da se otarasi ove neslavne reputacije i zasija novim, električnim sjajem. Dejan Hristov, umetnik iz Severne Makedonije, dizajnirao je verziju Juga na baterije pritom se trudeći da sačuva prepoznatljive linije domaćeg četvorotočkaša, pa je već na prvi pogled jasno o kom automobilu je reč.

Ideja je da električni Jugo bude pristupačno ekološko vozilo koje će moći da parira modelima kao što su Dačija Spring i drugi električni automobili B segmenta poput Renoa 5 EV, Pežoa e-208, Opel Korse –e i Honde e, piše AutoBlog.

Hristov namerava da predstavi svoj projekat srpskoj Vladi verujući da i Jugo može da uđe u korak sa elektrifikacijom transporta. Ukoliko u Srbiji bude donesena odluka da se proizvodi litijum i litijum-jonske baterije, proizvodnja električnih automobila bila bi logičan sled kako bi se troškovi sveli na minimum.

Za potencijalnog proizvođača električnog Juga Hristov predlaže Rimac Automobile iz Hrvatske, budući da se Jugo proizvodio u Jugoslaviji, a učešće bi mogle uzeti i kompanije Fijat, Reno ili pojedini proizvođači iz Kine, piše Motor1.
Komentari
Vaš komentar

Top priče

18.10.2024.  |  Industrija, Saobraćaj, Finansije

Ivan Banković, predsednik Sindikata Centar GSP Beograd - Javni prevoz u prestonici zreo za temeljne promene, jedan od modela i osnivanje kompanije koja bi obuhvatila i javni i privatni kapital

Javni prevoz u Beogradu je 14. oktobra obeležio 132 godine od uspostavljanja i puštanja u rad prve linije. Ali u kakvom stanju je ovu godišnjicu dočekao? Period između 131. i 132. godine obeležilo je ustupanje brojnih linija javnog prevoza privatnim prevoznicima u okviru upitnih javno-privatnih partnerstava, tenderi za kupovinu tramvaja i autobusa za koje su dobavljači bili poznati unapred, loš kvalitet usluge na mnogim linijama, a

eKapija+

Vidi sve
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.